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Piper J3 50 GP

Agosto 2009

O Piper J-3 é o modelo ideal para ser seu primeiro aeromodelo em escala. Suaves características de voo e ao mesmo tempo o respeito à forma do avião original. Desde seu nascimento em 1937, mais de 20 mil Pipers J-3 foram produzidos pelo mundo todo. A envergadura de 1800mm e o perfil NACA2415 resultam em voo calmo, firme e estável e ao mesmo tempo capacidade de realizar manobras acrobáticas leves. Como mais um membro da reconhecida série SQS, esse modelo tem sua estrutura fabricada em balsa selecionada e revistido com filme de alta qualidade. Você não vai encontar nenhum companheiro de voo melhor que esse.


 

Envergadura de 1800mm voo estável Perfil NACA2415 faz manobras leves, serem facilmente realizadas Um servo de aileron em cada asa garante resposta precisa e confiável Inclui tanque de combustível, pneus, bequilha de cauda móvel, adesivos em escala e tirantes Fuselagem pré-montada Fino acabamento

Totalmente pré-montado na fábrica em balsa de alta qualidade e revestido com filme. O resultado é um modelo resistente e leve. O Piper J-3 Cub usa motor da classe .50 e inclui montante que permite a instalação de vários tipos de motores. O modelo inclui a estrutura do trem de pouso e o suporte das asas.
Detalhes importantes num modelo em escala.
Ficha Técnica
Códigos

11072B Produto Pedido

Tipo

Aeromodelo em escala para motores da classe 50 quase pronto para voar

Comprimento 1200mm
Envergadura 1800mm
Peso aprox. 2500~2650g (aprox)
Área Alar 45dm²
Carga Alar 55,6~59g/dm² (aprox)
Aerofólio

NACA2415

Incluido

Fuselagem, asas e cauda pré-montadas
Trem de pouso
Bequilha da cauda móvel
Pneus
Adesivos
Tirantes e ligações

Necessário à Operação
(não incluído)

Sistema de radiocontrole com 4 canais para aeromodelos com 5 servos
Motor 2 tempos .40~.46 ou 4 tempos .48~.53
Hélice D12xP6~8
Porca Spinner
Combustível e equipamento de partida
Baterias e carregador para o sistema de rádio

Atenção : Aeromodelo radiocontrolado não é um brinquedo.
A montagem, manutenção correta e a escolha do local apropriado para voá-lo, são necessários
para a operação segura desse modelo. Esses quesitos são de total responsabilidade do modelista.
A operação irresponsável ou falha na checagem técnica pode acarretar acidentes.
Iniciantes devem procurar aconselhamento de aeromodelistas experientes.
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