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O
legendário AT-6 Texan é reproduzido aqui pela Kyosho
num modelo para motores .40. A origem do AT-6 remonta ao ano de
1935. As especificações desse treinador básico
militar, foram fornecidas pela US Army Air Corps, originando
o BT-9. Uma série de modificações geraram
um modelo chamado BC-1. Quando a USAAC mudou a designação
para treinador avançado o BC-1 se tornou o AT-6 Texan.
O AT-6 foi usado por quase todas as forças aéreas
do mundo. Gerações de pilotos usaram o AT-6,
incluindo-se
aqui a nossa Esquadrilha de Fumaça. O aeromodelo, fabricado
pela Kyosho é uma réplica em escala, apresentado
no formato ARF (quase pronto para voar), para que o tempo de montagem
seja o menor possível. A fuselagem é fabricada em
fibra de vidro "gel-coated" nas cores vermelha, amarela
e prata. As asas são feitas de espuma revestidas de madeira
balsa. Veja também The Archives
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Ficha
Técnica
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| Códigos |
11838 -
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| Comprimento |
1133mm |
| Envergadura |
1562mm |
| Peso
aprox. |
2700g
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| Área
Alar |
37dmē
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| Carga
Alar |
73g/dmē |
| Aerofólio |
NACA2415
(National Advisory Committee for Aeronautics)  |
| Fuselagem/Cauda |
Pré-montada
em fibra "gel-coated" |
| Asas |
Pré-construída
em espuma revestida com balsa |
| Motor
|
2
tempos 40~46 ou 4 tempos 48~53 (não incluído) |
| Modelo
inclui |
Rodas,
carenagem e montante do motor, tanque de combustível, pneus,
trem de pouso fixo, bequilha traseira, adesivos e lincagens. |
| Necessário
à operação |
Sistema
de Rádio de 4 canais com 5 servos
Spinner
Motor, cotovelo e silencioso
Aquecedor de velas
Combustível |
Atenção : Aeromodelo radiocontrolado não é um brinquedo.
A montagem, manutenção correta e a escolha do local apropriado para voá-lo, são necessários
para a operação segura desse modelo. Esses quesitos são de total responsabilidade do modelista.
A operação irresponsável ou falha na checagem técnica pode acarretar acidentes.
Iniciantes devem procurar aconselhamento de aeromodelistas experientes.
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